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　　环球热文：城乡社区糊口的数字化（三）打造数字孪生是策划县乡开展的理想契机...　　从美国和部门欧洲国度的汽车品牌宣布的年度贩卖数据来看，除少数破例，2022年汽车消费商的年度销量均呈现下滑……

　　环球热文：城乡社区糊口的数字化（三）打造数字孪生是策划县乡开展的理想契机...

　　从美国和部门欧洲国度的汽车品牌宣布的年度贩卖数据来看，除少数破例，2022年汽车消费商的年度销量均呈现下滑。当代汽车美国公司首席施行官兰迪·帕克暗示，利率上升和通货收缩将使汽车行业的2023年变得更具应战性。

　　据中汽协收拾整顿的海关总署数据显现，2022年1—11月中国汽车出口量前十的国度中，阿联酋、墨西哥市场表示微弱，同比别离增加2.7倍和1.6倍。新能源汽车出口前三市场为比利时、英国和菲律宾。

　　一些阐发师以为，中国汽车出口的增加得益于新能源汽车的高浸透率和中国汽车的质优价廉。彭博社报导称，价钱优廉是中国汽车在外洋遭到欢送的缘故原由之一。据结合国商品商业统计数据库，2021年中国产乘用车出口均价约为1.37万美圆，约为德国车的1/3，比此前最自制的日本车还要自制30%阁下。德国电视一台也报导称，中国制作商在电动汽车方面具有本钱劣势，别的，中国汽车在数字化范畴也处于抢先。

　　进入2023年，崔冬树以为，汽车出口仍旧面对利好。由于中国新能源车仍旧占有天下抢先职位，海内市场充实的合作情况，动员了中国新能源车的产物合作力和价钱合作力，对出口外洋有增进意义。其次，中国车企在外洋规划日趋完美，构成较强的外洋运营畅通系统，对中国车企国内销量也将带来增进。

　　许海冬暗示，供给链规复使西欧、日韩车企的产能上来，将来合作会更剧烈承平洋网站电脑。但他同时暗示，中国汽车产物已然是国际化的产物，当局能够思索协助建立外洋基地大概赐与外洋终端金融撑持。而从企业层面来看，要在以下几点发力：第一，企业要做好产物，按照本地特性停止改良；第二，做好效劳，进一步完美口碑；第三，打造品牌以完成持久连续开展承平洋网站电脑。

　　【举世时报记者  高莘 丁雅栀 举世时报驻德国特约记者 青木 王颖】彭博社克日援用中国乘联会数据暗示，中国乘用车出口曾经超越美国和韩国，仅次于德国和日本。中国汽车今朝已成为中东和拉丁美洲汽车市场的领跑者，并在欧洲市场占有主要地位。1月28日，中国汽车产业协会（下称“中汽协”）公布的“2022年汽车出口状况简析”显现，2022年，汽车企业出口311.1万辆，同比增加54.4%。中国汽车出口无疑在2022年交出亮眼成就。但站在2023年的出发点电脑喜好者之家，中国汽车出口还将面对供给链规复促使合作加重和环球市场消耗放缓等诸多应战。

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　　中国电动汽车制作商爱驰卖力外洋营业的施行副总裁亚历山大·克洛泽暗示，电动汽车的兴起为中国车企“弯道超车”供给了时机。

　　进入欧洲市场不断是中国汽车企业的目的电脑喜好者之家。彭博社报导称，中国汽车企业从21世纪初就开端积极参与欧洲车展。而按照欧盟统计局数据，直到2021年，中国汽车出谈锋迎来具有分水岭意义的一年，这一年中国对欧盟的出口激增156%，到达43.5万辆。2022年，中国汽车出口在此根底上持续连结增加。

　　中国汽车产业协会副总工程师许海东29日承受《举世时报》记者采访时暗示承平洋网站电脑，中国汽车出口还在开展中。今朝来看，欧洲是次要规划市场，其次是东南亚、北美、南美、中东和非洲。他同时暗示，这只是一个开端，中国汽车目的是到2030年向外洋贩卖800万辆乘用车。

　　据《华尔街日报》报导，已有开端迹象表白，消耗者需求正在放缓。阐发师暗示，特斯拉消耗者提车等候工夫收缩就是需求疲软的旌旗灯号之一。而二手车价钱的降落更是让那些筹算出卖现有车辆以抵偿新车本钱的潜伏买家感应懊丧，新车消耗市场或将面对连续缩水的窘境。

　　别的，环球最大汽车配件供给商之一佛吉亚首席施行官帕特里克·科勒在承受德国《汽车周刊》采访时暗示，要防范来自中国更优惠价钱的汽车合作承平洋网站电脑。他号令为了持久连结合作力，汽车行业必需从底子上改动。虽然日本车企在电动车规划方面相对滞后，但在欧洲次要市场的改变下，日本车企也开端发力电动汽车。这意味着，中国汽车在外洋开展将面对更加严重的合作。

　　中汽协阐发称，2022年，汽车出口持续连结较高程度，整年出口打破300万辆承平洋网站电脑，有用拉动行业团体增加。日本电脑喜好者之家、德国汽车行业也存眷到中国汽车出口增势。“中国正在发力汽车出口”，德国电视一台报导称，特别是中国电动汽车活着界市场上饰演着愈来愈主要的脚色，中国正在遇上并减少与德国的差异。《日本经济消息》23日报导称，中国汽车品牌比亚迪将于1月31日起在日本贩卖电动汽车。从进军挪威，到澳大利亚和南美，再到日本，中国电动汽车次要品牌的环球扩大速率不容小觑。

　　崔东树向记者暗示，中国汽车出口在将来将次要面对三方面压力。第一，环球汽车市场都面对着国际经济下行的压力；第二，疫情事后，消耗者用车需求大幅削减，本性化出行削减，大众出行增长；第三，西欧、日本、韩国的车辆供应将大幅增加，这为中国汽车出口也带来必然压力电脑喜好者之家。他以为，增进内需是开展的枢纽。

　　天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树29日承受《举世时报》记者采访时暗示，2022年，中国汽车出口连结增加缘故原由，第一是中国汽车财产链相对壮大，供应充沛、库存相对充实；第二，中国出口的海运才能获得大幅提拔，国度相干部分对汽车出口赐与了响应正视；第三，中国新能源车在东南亚和欧洲市场都有增加。

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