技术指南是什么意思投标技术方案费用技术结构的含义

　　（七）通讯设备手艺请求：次要从满意主动驾驶宁静类和非宁静类使用处景的角度，对车路直连通讯设备的功用、机能与布设提出了手艺请求……

　　（七）通讯设备手艺请求：次要从满意主动驾驶宁静类和非宁静类使用处景的角度，对车路直连通讯设备的功用、机能与布设提出了手艺请求。

　　思索我邦交通和情况特性，《指南》接纳了“端-边-云”相分离的手艺架构，成立了公路工程设备撑持主动驾驶的手艺系统。经由过程“边”的信息处置与交互，构成边沿云与中间云，别离为路段级、省（地区）级、部（天下）级办理平台供给数据支持。手艺系统充实思索办理系统特性，便于较快推行使用和相干建立的展开。

　　（八）定位设备手艺请求：对高精度导航卫星定位设备和路侧帮助定位设备提脱手艺请求。关于高精度导航卫星定位设备，大众地位效劳可以满意使用需求时，利用大众地位效劳；无大众地位效劳或效劳不克不及满意使用需求时，可根据功用和计划请求布设高精度导航卫星定位设备。路侧帮助定位设备，可接纳基于无线通讯手艺或设置路侧特性标识物这两种计划完成。

　　交通运输部公布的《公路工程设备撑持主动驾驶手艺指南》（JTG/T 2430-2023，以下简称《指南》）将于2023年12月1日起实施。为便于更好地了解相干内容，解读以下：

　　（十）供配电设备手艺请求：指南请求公路工程设备撑持主动驾驶时，应为一级电力负荷并装备应急电源，且电能质量需求契合根本请求。

　　（三）公路工程设备撑持主动驾驶的建立指点：为了完成撑持主动驾驶的使用处景，能够挑选差别的手艺计划遴选设置指南所列公路工程设备中的相干设备，完成撑持主动驾驶的功用。

　　《指南》订定事情展开以来，严厉根据纲领、收罗定见稿、送审稿、总校稿、报批稿的法式构造体例和考核。体例过程当中，对国表里主动驾驶手艺与公路工程设备的开展示状停止了普遍深化的调研，阐发了国表里主动驾驶手艺相干材料，总结了我国主动驾驶测试路与树模路中公路工程设备建立、运营办理的经历与经验，普遍收罗了专家定见，肯定的次要手艺目标获得普遍认同。

　　（一）与现行公路工程尺度配套利用。《指南》利用过程当中应与《公路工程手艺尺度》（JTG B01－2014）和公路工程设想有关尺度标准配套利用。

　　（一）指南根本准绳：指南指出公路工程设备是为车辆主动驾驶供给必然水平的信息帮助，不改动车辆掌握主体职位。在此准绳下，指南对公路工程设备供给帮助信息的才能与范畴提脱手艺请求，指点公路工程设备建立。

　　《指南》从更好地撑持车辆在公路长进行主动驾驶的需求动身，对公路工程设备供给帮助信息的才能与范畴停止研讨和细化，共11章和2个附录，别离是：1总则；2术语和标记；3根本划定；4主动驾驶云控平台；5交通感知设备；6交通掌握与引诱设备；7通讯设备；8定位设备；9路侧计较设备；10供配电设备；11收集宁静设备；附录A公路工程设备撑持主动驾驶的典范使用处景设置示例；附录B典范车路通讯使用处景阐明。次要内容包罗：

　　《指南》聚焦党中心、国务院关于增强主动驾驶研发和交通讯息根底设备建立的决议计划布置，提出了公路工程设备撑持主动驾驶整体架构和次要手艺目标，合用于今朝主动驾驶实验公路，此中主动驾驶不是狭义的无人驾驶，是车辆以主动的方法连续地施行部门或局部静态驾驶使命的举动手艺构造的寄义，也可称为驾驶主动化招标手艺计划用度。使用主动驾驶手艺，和帮助驾驶手艺和公路自己的智能化的交通工程手艺的分离，将加大车与路和谐交融，对将来主动驾驶和聪慧公路手艺开展阐扬主动感化，这也是我国在公路撑持主动驾驶方面经历积聚和手艺探究。

　　《指南》的体例遵照凸起实效招标手艺计划用度、手艺先辈、交融立异、分步施行的准绳，提出公路工程设备供给帮助信息的才能与范畴，指点公路工程设备建立。

　　（二）公路工程设备撑持主动驾驶的整体构造：指南指出能够经由过程主动驾驶云控平台、交通感知设备、交通掌握与引诱设备、通讯设备、定位设备、路侧计较设备招标手艺计划用度、供配电设备、收集宁静设备等结合或零丁完成撑持主动驾驶的功用。建立这些公路工程设备时，同时需求思索撑持公路根底设备数字化和管控智能化的功用，并与既有交通宁静设备、效劳设备、办理设备等交融操纵。

　　《指南》是交通运输部安身公路工程设备数字化、智能化开展趋向，旨在对公路工程设备为车辆主动驾驶供给必然水平的信息帮助，不改动车辆掌握主体职位。

　　（四）主动驾驶云控平台手艺请求：指南次要针对路段云提出功用与机能请求手艺构造的寄义，请求路段云完成交通讯息的会聚、阐发、处置、计较、存储、公布与交流，对公路工程设备撑持主动驾驶的功用停止同一办理，领受主动驾驶车辆传送的信息，向主动驾驶车辆供给帮助信息。

　　国表里的研讨与理论表白，经由过程适度提拔公路根底设备的智能程度，根据主动驾驶车辆的认知和举动特性，为主动驾驶车辆供给帮助信息，能够放慢主动驾驶手艺适用化的历程。为了更好地撑持车辆在公路长进行主动驾驶，针对当前我国主动驾驶测试和试点状况，交通运输部订定了本指南，对公路工程设备中的主动驾驶云控平台、交通感知设备、交通掌握与引诱设备、通讯设备、定位设备、路侧计较设备、供配电设备和收集宁静设备和手艺目标停止了同一，提出公路工程设备供给帮助信息的才能与范畴，用以指点今朝主动驾驶实验的公路工程的相干设备建立与开展。

　　（五）交通感知设备手艺请求：对交通流检测设备、交通变乱检测设备、根底设备形态监测设备和交通景象情况监测设备提出了撑持主动驾驶的功用、机能与布设请求。针对主动驾驶对灵活车、非灵活车、行人等交通到场者的辨认和定位感知需求，提出交通到场者检测设备手艺请求。

　　不竭进步交通运转服从、提拔运输宁静程度是公路交通开展的主要目的。主动驾驶手艺的呈现为这一目的的完成供给了新的思绪和手艺途径。借助主动驾驶和帮助驾驶手艺，可减轻或制止一些因为人的疲倦、留意力不集合等带来的宁静成绩，进步运转车速、削减拥堵、提拔公路设备运转服从，具有必然的适用代价。交通运输部高度正视主动驾驶手艺的开展和使用，分离开展变革委、产业和信息化部和公安部等多个部委出台的政策法例，主动展开手艺研发和试点树模等，片面鞭策主动驾驶手艺的开展和使用。

　　（十一）收集宁静设备手艺请求：指南次要从主动驾驶云控平台与路侧设备两方面思索收集宁静手艺请求。主动驾驶云控平台的收集宁静品级不该低于现行《信息宁静手艺收集宁静品级庇护根本请求》（GB/T 22239）中的第三级宁静请求；路侧设备不该低于现行《信息宁静手艺收集宁静品级庇护根本请求》（GB/T 22239）中的第二级宁静请求，并契合本指南路侧设备宁静物理情况手艺构造的寄义、宁静通讯收集、宁静地区鸿沟、宁静计较情况的手艺请求。

　　公路工程设备撑持主动驾驶建立不是一挥而就的，《指南》在手艺目标肯定的过程当中，充实思索了既有的公路工程设备实践状况招标手艺计划用度，在公路工程设备撑持主动驾驶整体手艺框架下，对公路工程设备撑持主动驾驶过程当中的感化和影响停止阐发与研讨，针对性提出撑持主动驾驶时的功用请求、机能请求和布设请求。

　　（九）路侧计较设备手艺请求：指南次要对布设在公路沿线，具有信息会聚和转发、数据快速处置与交融计较等功用的设备提出了根本的功用、机能与布设请求。

　　（六）交通掌握与引诱设备手艺请求：对交通标记标线、交通旌旗灯号掌握设备、交通讯息公布设备和交通警示设备等提出了撑持主动驾驶的功用、机能与布设请求。为了进步主动驾驶对交通标记标线承载的交通划定规矩、公路形态等信息的辨识度，提出数字交通标记标线手艺请求。

　　（三）经心构造宣贯培训。《指南》效劳于各省（自治区、直辖市）的交通运输主管部分、勘测、设想、征询、办理等单元手艺构造的寄义，在公路建立中有普遍的利用需求。要分离事情实践，有用构造宣贯培训，让手艺职员和办理职员精确了解《指南》，准确利用《指南》，并对利用中的成绩实时总结反应。

　　（二）《指南》对公路工程设备提出明白的手艺目标招标手艺计划用度，向公家公然从属设备的才能范畴与手艺界线。公路工程设备不克不及为主动驾驶供给有限的撑持，为主动驾驶车辆的驾驶决议计划供给帮助信息，主动驾驶车辆是驾驶举动的义务主体。

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