技术方案概述技术创新的影响因素技术创新包括哪些

　　播送体系和无线手持体系的互联，完成无线播送功用……

　　播送体系和无线手持体系的互联，完成无线播送功用。经由过程无线手持终端选定车站播送分区经由过程按压PTT等情势停止分区野生语音播送，或经由过程预界说按键/代码等情势，在选定播送分区播放体系预录制音源。

　　常见的轨道交通有传统铁路 (国度铁路 、城际铁路 和市域铁路 )、地铁 、轻轨 和有轨电车 ，新型轨道交通有磁悬浮 轨道体系、单轨体系 (跨座式轨道体系和吊挂式轨道体系)和游客主动捷运体系 等。”按照效劳范畴差别，轨道交通普通分红国度铁路体系手艺立异的影响身分、城际轨道交通和都会轨道交通三大类。轨道交通遍及具有运量大、速率快、班次密、宁静温馨、准点率高、全天候、运费低和节能环保等长处，但同经常伴跟着较高的前期投资手艺立异的影响身分、手艺请求和保护本钱，而且占用的空间常常较大。

　　体系具有集合保护和自诊断功用，对装备机能、设置、线路、宁静、毛病停止监测办理。及时监测掌握中间、车站、车辆段/泊车场播送装备的运转形态，呈现毛病时主动收回报警。

　　轨道交通场合建立要思索场合的特别性，对建立场合不该只范围于当前使勤奋能，要具有充实的前瞻性，播送体系的建立要有丰硕的对接端口能够与轨道交通其他子体系停止链路对接和联入手艺立异的影响身分，做到同一化办理。同时因为轨道交通场合会随时期和本地经济开展停止变化和拓展，播送体系建立应接纳模块化的硬件设置计划，并在装备选型方面有必然的可交换性，便于体系前期的使用拓展手艺立异的影响身分。这是轨道交通场合开展势必落实的根本需求，也是将来轨道交通开展的根底地点，itc轨道交通播送产物的劣势不只在于对当前轨道交通场合播送需求建立的满意，更在于操纵本身产物的先辈性、模块化和适用性的打造，为轨道交通场合将来开展供给更多的合用空间。

　　跟着经济的开展,轨道交通已成为当代化都会幻想的交通东西,在我国生齿高麋集及经济增加较快的几个大都会中，如北上广等兴旺都会的轨道交通开展很快，而像武汉手艺立异包罗哪些、杭州、成都这类二线都会也正在主动停止建立。都会轨道交通是处理大都会交通拥堵的一种有用步伐，地上公开的轨道线路愈加便利了都会跨地区之间的交换。今朝，我国已鼓起建立都会轨道交通的飞腾。2020年中国都会轨道交通协会印发《中国都会轨道交通聪慧城轨开展纲领》，贯彻落实交通强国建立决议计划，为都会轨道交通行业绘制开展蓝图，将聪慧城轨建立作为交通强国建立的主要支持手艺立异包罗哪些。

　　撑持很多于16路平行播送同时下发，传输延时低于15毫秒;撑持旌旗灯号源经差别的播音通道同时播向差别地区;还能完成多个播送区同时播放统一存储音源的差别语音段。

　　itc轨道交通播送经由过程对接FAS(防灾报警体系)，集成于播送体系与综合监控功用中，播送体系与综合监控体系通讯和谈暂定为优先级最高的播送号令为防灾播送旌旗灯号，当发明险情等方面的成绩时，综合监控体系会领受到防灾体系的旌旗灯号后，会像播送体系发送开区号令，动身最高优先级的口播或防灾语音播送，完成防灾报警联动。将报警旌旗灯号经由过程铺设在全地区的播送终端施行全区或灾区零丁报警计划，打传递警联动壁垒，为一线抢险救灾供给更放慢速的应急呼应，同时可经由过程播送体系触发车站防灾应急预案，第一工夫及时应急分散步伐，削减群众群世人身和财富丧失。

　　播送体系内置噪声检测模块，毗连设置在站台播送地区的乐音传感器，经由过程对四周的情况乐音停止检测，按照检测成果反应主动调理站台地区播送的音量巨细手艺立异包罗哪些。

　　播送体系经由过程主干网传输通道接入COCC,经由过程线网播送体系COCC，调理职员能对线路掌握中间及车站停止语音播送，播放布告、批示疏浚沟通。

　　功率放大器模块釆用8主1备事情形式，备勤奋放处于待机形态，随便通道发作毛病都可在50毫秒内主动启用备勤奋放。接纳IT效劳器级此外双电源设想手艺立异包罗哪些，主电源发作毛病时，零延时切换到备用电源，确保体系一般不变运转。

　　播送体系可经由过程人机界面完成笔墨分解语音操纵，分解后能够停止预听，还可用分解语音停止播送。撑持一般话、英语双语分解和方言转化。

　　itc轨道交通播送体系针对当代地铁、轻轨等轨道交通设备推出集运营通讯手艺立异包罗哪些、站台寻呼、营业播送、消防播送于一体的团体使用处理计划。体系按照都会交通线网运营需求，停止分辩别组、同一管控和分区办理相分离的方法，为搭客带来宁静、温馨、便利的出行体验。

　　2、为出于宁静思索，在突发或告急状况时，作为事帮抢险，构造批示的防灾播送，对搭客停止实时有用的疏浚沟通和指引，进步应急呼应才能。

　　itc轨道交通播送体系针对轨道车站这类大型车运场合定制一套完整的运营保证计划：使用自研Z-DT音频传输手艺，抗强电磁滋扰，保证全线km远间隔不变传输;电源、功放等主要装备采纳重点多重备份机制;同时撑持板卡混插和带电插拔，运维检验时期，无需割断电源，能够间接插拔停止检验，不打断其他体系一般运转;多种板卡插拔时也无需对号入坐，机箱主动辨认插入板卡范例，更放慢速高效。

　　轨道交通播送体系是作为都会轨道交通运营行车组的须要手腕，具有快速呼应的才能;它的次要感化有两方面：

　　1、为对搭客停止播送，告诉列车到站、离站、线路换乘、工夫的表的变动、列车的误点、宁静情况等信息，或播放音乐改进候车情况;

　　itc轨道交通播送经由过程对接列车旌旗灯号体系(ATS)、时钟体系手艺立异的影响身分、无线体系、ISCS(综合监控体系)手艺立异的影响身分、灌音体系等完成OCC、COCC对所属辖区和站点的列车到站信息播报、单区\分区\全区对讲呼唤、时钟同步提醒、主动播送、轮回播送等功用，为游客供给列车通行信息和一样平常温馨提醒，打造愈加便利的出行效劳平台。

　　播送体系可领受到旌旗灯号体系(ATS)收回的列车信息(车站编号、抵达站台编号、列车组号、列车效劳号、列车目标地编号、到站工夫等信息)，背景掌握装备领受到信息后，会主动判定列车形态，从而启动语音分解模块内的响应预存语音内容，向对应地区停止主动播送。

　　撑持6km以上超远间隔音频传输和无损编解码，可抗强电场滋扰的全新地道音视频传输处理计划，远间隔，低本钱，易保护。

　　2021年整年共完成建立投资5859.8亿元，在建项目标可研批复投资累计45553.5亿元，在建线千米，在建线路范围与年度完成投资额同比均略有回落。2021昔时总计新增城轨交通运营线千米。新增运营线条，新开既有线段，昔时新增运营线路长度与上年根本持平，持续连结快速增加。此中，北京、上海等35个都会有新线或新段开通运营。此中，上海新增102千米，居天下首位，其次是武汉96.9千米，运营线路范围增量居前。北京、广州、嘉兴增量超越50千米，此中北京有9条或段新线同时开通运营:嘉兴开通有轨电车和杭海城际线%的都会有哈 尔滨，佛山、贵阳，别离增加 157.6%、149%、113.5%。

　　当播报高优先级播送时手艺立异包罗哪些，可以主动打断低优先级的播送，而低优先级的播送则不克不及打断高优先级的播送，体系优先级可主动调理。

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