科技进步法2021技术服务方案书2024年9月6日

　　不管哪一种混动体系其终极的目标是节能减排，而四驱车型则意味着增长能耗，这二者其其实燃油车时期十分冲突，现在有了机电的参加，给这类已往的老迈难成绩供给了愈加公道高效的处理计划……

　　不管哪一种混动体系其终极的目标是节能减排，而四驱车型则意味着增长能耗，这二者其其实燃油车时期十分冲突，现在有了机电的参加，给这类已往的老迈难成绩供给了愈加公道高效的处理计划。

　　其其实写这篇文章之前我也翻看了这个混入手艺的材料，用我的话来说，这个混入手艺实在能够看作是此前长城柠檬混动的晋级或是增强版。这套混动体系与柠檬混动最大的区分就在于，它将柠檬混动的一个机电移到了后轴上。

　　详细来说，长城Hi4智能四驱电混手艺在驱动情势发作变革以后，酿成了串并联+2挡+前后轴双机电架构手艺效劳计划书，比拟上一代增长了纯电四驱、并联四驱和两轴能量收受接管形式，真正完成了“三擎九模”，从而满意更多的用车场景手艺效劳计划书。

　　这套混入手艺还装备了iTVC智能扭矩矢量掌握体系，经由过程前后双机电的动力解耦与扭矩静态分派，快速对前后轴扭矩停止分派及静态调理，可以最大水平包管四个车轮的附出力，从而提拔一样平常驾驶的不变性和极度路况的经由过程性。

　　长城Hi4智能四驱电混手艺不只突破了传统串并联构型混动体系双机电只能两驱的手艺壁垒，还处理搅扰行业多年的关于混入手艺构造庞大度、本钱掌握、机能效能、驾驶体验难以平衡的困难。

　　全新Hi4接纳热服从高达41.5%的混动公用策动机、传动服从98%的先驱动总成、机电服从96.5%的后驱动总成，其WLTC综合油耗仅为1.78L/100km科技前进法2021，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km，真正将动力性科技前进法2021、平顺性和燃油经济性完成完善分离。

　　5月15日，长城汽车召开了哈弗品牌新能源之夜，除公布哈弗枭龙MAX科技前进法2021、哈弗枭龙外，还公布了长城Hi4智能四驱电混手艺，明天这篇内容我们就来具体解读一下这个长城汽车最新推出的混入手艺，看看终究有甚么差别？

　　已往在传统燃油车范畴，顶尖的混入手艺不断把握在“两田”手里，跟着新能源时期的到来和自立品牌的兴起，混入手艺早已不再是谁的专利，而且我们自立品牌的混入手艺也早已对合伙品牌完成逾越，明天我们要聊的就是自立品牌中最新也是最有合作力的混入手艺之一，它就是来自长城汽车的Hi4混入手艺。

　　实在已往经由过程构造晋级就得到胜利的案例并不是没有，一个是本田的混动体系，一个是比亚迪的刀片电池。长城Hi4智能四驱电混手艺可以很好的应对当下消耗构造晋级时期的到来和消耗者对差同化产物的诉求，也恰是这套混入手艺让哈弗枭龙的价钱下探到13万元，完全让“崇高的四驱”成了汗青。

　　不管哪款车型，四驱版本常常意味着更高的购车门坎和更高的能耗，而长城Hi4智能四驱电混手艺则很好的处理了这个成绩，真正完成了“四驱的体验、两驱的价钱、四驱的机能和两驱的能耗”。

　　起首来引见一下长城哈弗公布的这个Hi4智能四驱电混手艺，正如其名，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱体系，这也是这套混入手艺最中心的代价地点科技前进法2021。

　　如许的设想很好的处理了之前柠檬混动前轴负荷太高的成绩手艺效劳计划书，同时还能让内燃机时辰处在最有用率的工况，避开了低功率、低服从的区间，丰硕了车辆在多工况下的驾驶形式，经由过程构造的变革为用户低落购车和前期的利用本钱。

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