长城hi4混动技术现代调制解调技术《教材解读》

　　高机能中心零部件不是功用简朴叠加，而是经由过程前后轴双机电串并联电四驱全新构型，使整车效能阐扬更优……

　　高机能中心零部件不是功用简朴叠加，而是经由过程前后轴双机电串并联电四驱全新构型，使整车效能阐扬更优。经由过程前后轴双电灵活力解耦及高效静态调理，全新Hi4扩展传统双机电串并联构型利用处景，可完成全速域全工况动力性《课本解读》、经济性当代调制解调手艺、门路顺应性的提拔；同时全新Hi4具有趋于完善的50:50轴荷分派，让整车机能上限更高。

　　《车尚时辰》新媒体得悉，3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式公布了全新智能四驱电混手艺Hi4。

　　但凡过往，皆为序章，面向将来，皆有可期。站在绿色智能时期的帷幕前，长城汽车再动身，紧跟时期程序，持续品牌力气，安身用户需求，专注造车素质，以立异不竭打破手艺鸿沟，连续提拔中心合作力，加快科技普惠与科技平权，不竭为用户供给高代价的产物体验，完美现有新能源汽车用户需求空缺当代调制解调手艺，助推中国汽车行业再进阶。

　　作为环球初创的智能四驱电混手艺，全新Hi4经由过程硬件到软件的手艺打破，完成全优设置、全新构型、万能智控，真正做到“全工况服从最优、全场景驾驶无忧”。

　　在能效办理方面，长城汽车智能能量办理体系与iTVC智能扭矩矢量掌握体系相辅相成，在差别工况场景下智能挑选更婚配的事情形式，并完成详细场景下动力的精密化掌握，进而告竣整车体系能耗大幅低落，让每份动力输出都有效武之地，能量不华侈出行更节能。

　　只要掌握持久趋向，对峙持久主义，才气博得将来。为此，长城汽车以能源变化鞭策科技变化，而科技变化驱动用户体验变化，早已规划丛林生态：以整车为中心，片面规划新能源、智能化等相干手艺财产，完成多物种互相感化，并连续退化，现已生长为长城汽车在电气化时期安身的中心合作力。全新Hi4恰是长城汽车以丛林生态为基，交融新能源与智能化尖端手艺，经由过程“手艺向上”完成用户“体验向上”，气力开启全民智能四驱电混时期当代调制解调手艺。

　　别的，后驱动模块总成机电功率达150kW，机电服从高达96.5%。具有快充功用的低内阻动力电池可满意100km以上纯电续航。

　　为满意用户诉求而来，长城汽车经由过程立异研发打造的全新Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设想而生，为消耗者供给用车无忧的混动四驱驾驶体验。

　　在新能源混动市场中，长城汽车创始了前后轴双机电串并联电四驱构型，完成“四驱的体验、两驱的价钱”，比照支流传统双机电混入手艺，全新Hi4在宁静操稳、门路经由过程性、动力和用车本钱等整车综合气力上完成片面逾越，为用户带来“更省、更远、更宁静”的驾驶体验。

　　在动力保证、宁静操稳、门路经由过程性方面，长城汽车经由过程全新构型、高机能动力源组合，并分离iTVC智能扭矩矢量掌握体系，及时对前后轴扭矩停止智能分派和静态调理，进步车辆操稳性、宁静性和温馨性。

　　同时，全新Hi4经由过程iTVC智能扭矩矢量掌握体系，可以精准辨认及时路况，3擎9模智能静态切换，保证用户在任何出行场景中，均能灵敏婚配到更合适的事情形式。

　　全新Hi4包罗两套动力总成，体系功率高达340kW，笼盖A-C级车型，为用户供给更多的动力挑选。同时其手艺模块中心部件均为行业抢先：1.5L/1.5T两款混动公用策动机，以当前行业抢先的手艺设置可完成最高41.5%的工程热服从，油耗可以低落6%—7%；全新Hi4先驱动模块总成，传动服从可高达98%，同时可以完成换挡无抑扬和事情形式智能切换，提拔动力性和温馨性。

　　面临用户“要动力也要省油”、“要宁静也要热情”的诉求，长城汽车从用户一样平常出行场景动身，推出前后轴双机电串并联电四驱立异构型的环球初创智能四驱电混手艺——全新Hi4，打造“天花板”级此外混入手艺，真正完成“四驱的体验、两驱的价钱，四驱的机能、两驱的能耗”当代调制解调手艺。

　　在快速变革的汽车市场情况中，只要精准掌握到用户需求《课本解读》，疾速高效反响，才气在变中求胜。作为将“用户思想”深植基因的汽车品牌，长城汽车一直将“耳朵”贴进到用户中去，以灵敏的市场洞察力, 深化细分市场，经由过程实践用车场景去开掘用户需求，从差同化、高代价的手艺理念动身，打造消耗者真正需求的妙手艺《课本解读》。

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