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跟着智能网联汽车的高速开展，汽车智能化将成为将来很长一段工夫内车企开展重点……
跟着智能网联汽车的高速开展，汽车智能化将成为将来很长一段工夫内车企开展重点。这此中智能车机体系饰演了主要脚色新知测评网站，并逐渐遭到愈来愈多的消耗者喜爱，以至成为购车的须要前提之一。
测试车辆的这套车机体系除自带经常使用刚需APP之外，还能够在使用市场里下载更多文娱相干的第三方APP。此中苹果手提电脑，有关影音方面的APP占比力大。车辆撑持爱奇艺、哔哩哔哩和腾讯视频等APP的下载及利用。同时，车内自带了雷石KTV APP，可在毗连麦克风当前将车内酿成练歌房。
测试车辆的车机页面有白日、黑夜两种结果可选，固然另有主动切换形式，便当性更强新知测评网站。如许的设定在必然水平上增长了信息在差别时段的明晰度，有用减缓了驾乘者眼部的疲倦，进步了行车宁静性。比拟花狸狐哨的炫酷动画，如许朴实且繁复的结果更可让用户专注于驾驶。
测试车辆的空调操纵页面有着相称丰硕的掌握范畴，除根本的温度、风力和定向风向掌握，还能够经由过程滑动屏幕中的风向轨迹别离操控各个出风口的风向。同时新知测评网站，测试车辆还能够挑选自在风形式，让驾乘者能够有着更温馨的利用体验。
测试车辆具有一块10.25英寸副驾文娱屏，该副驾文娱屏的功用较为有限，其只撑持一些影音和消息方面的功用，其实不撑持其他车辆功用操纵。
别的，测试车辆在车内氛围滋味方面也是做到了漠不关心地关心，选装了由三种差别滋味的香薰构成的香氛体系。三种滋味别离为灵动苹果手提电脑、低语和密切，而且能够对浓度停止三档调理。
在坐椅功用方面，测试车辆的前排座椅除标配的座椅加热之外，还选装了座椅透风和推拿功用。此中座椅推拿功用可停止五种推拿方法的切换，以满意差别消耗者的需求。经实测，座椅透风功用最高级风量较大，在酷热的夏日有益于暴晒后车内快速降温。而推拿功才能度稍稍侧重一些，能够到达放松的结果。
测试车辆装备了14喇叭的声响体系，驾乘者可在中控屏进入声音设置界面临车内的声场和音效停止调理。
测试车辆的多功用标的目的盘接纳三辐式设想，阁下操纵地区的按压板及滚轮的规划较为公道。需求留意的是，阁下两侧的按压板只能操纵显现出图标的相干功用，和滚轮标的目的唆使无关。双方的滚轮除高低扭转，还能够停止阁下轻推和往里按动的操纵，整体操纵较为简朴，略微熟习一下就可以够纯熟操纵。质感方面，不管是按压仍是挑选，物理操纵部件的阻尼都有着不错的表示。
测试车辆的车机体系内各功用操纵图标及地位的安插公道，操纵起来很随手。测试过程当中体系运转较为流利，没有呈现任何卡顿或死机等成绩。经由过程主页底部大概下拉后页面，均能够找到出厂自带的功用掌握和经常使用的快速操纵按钮，便当性较高。
测试车辆能够供给智能充电道路功用，用户大可没必要担忧车辆在低电量时可否顺遂抵达目标地，在功用设置好后，体系会主动保举沿途近来充电所在来做导航计划。
测试车辆的导航体系内置了高精舆图，能够与手机真个高德APP互联。导航界面明晰整齐，可在2D和3D两种结果中自在切换。不外，导航信息其实不会同步在仪表盘内，体验上会有必然的不敷。
测试车辆的车机体系能够停止人机交互，该体系撑持各项功用语音操纵，如车内气氛灯、座椅功用、空调、香氛体系、尾门和驾驶形式等功用，均能够经由过程语音指令来完成操纵。同时，体系具有延时凝听才能，可在封闭、10s、20s、30s和60s之间切换。别的，测试车辆的语音助手只能经由过程标的目的盘按键和“小塔新知测评网站、小塔”这两种牢固方法来叫醒，不撑持自界说叫醒语。
测试车辆不撑持CarPlay或CarLife这类手机互联，但撑持阿维塔官方的阿维塔APP、蓝牙和映照来完成互联功用苹果手提电脑。在与APP互联后，手机可停止车辆形态的及时查询，而且还能够对车辆的前机舱盖、尾门和充电口停止开闭操纵。而蓝牙和映照功用也很便利，毗连速率较快，便当性表示不错。
测试车辆还撑持华为音乐、收集电台和收音机和U盘音乐等功用，在播放情势和播放内容方面，能够全方位的满意消耗者需求。
测试车辆的中控台没有设置物理按键，一切操纵均需求经由过程中控屏来完成。空调的快速操纵被安设在中控屏底部，操纵起来较为便利。而用户利用频次相对较高的“双闪”按键，则被安插在了车顶处的掌握单位中。
测试车辆接纳了基于鸿蒙体系研发的AVATR OS 1.2.2版本的车机体系，搭载华为MDC 810芯片，并撑持OTA在线晋级。在开机速率方面，测试车辆在1.84秒内就完成了全部开灵活作，表示超卓。别的，关于车辆的一些特别功用，测试车辆还能够点击该功用称号后的“i”图标来进一步理解，相称适用。
作为主打智能科技的阿维塔品牌旗下首款车型，阿维塔11具有相称优良的车机体系，科幻的外型和前卫的科技设置，给消耗者带来了超卓的用车体验。本期《智能车机评测》将经由过程体系硬件和体系软件两大维度对阿维塔11的车机体系停止片面评测。
测试车辆装备了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏两块屏幕和10.25英寸副驾文娱屏。全液晶仪表和副驾文娱屏均接纳内嵌式设想，中控屏则接纳悬浮式设想，中控屏可视尺寸为15.5英寸，屏幕操纵率较高新知测评网站。
测试车辆搭载了360度全景影象，各个角度的摄像头分辩率较高，屏幕画面显现明晰，同时还装备了可随动转向的驻车帮助线，便于驾驶者判定停车轨迹。别的，测试车辆还装备了相称完美的AVATRANS帮助驾驶体系，但因为只是测试版，而且提醒需求停止进阶进修才气够激活，以是并未对其停止测试。而根本的帮助驾驶功用在实测后，均有着不错的表示，特别是跟车功用，事情时与前车的间隔其实不算很远，根本不会存在被别的社会车辆加塞的征象。
经由过程以上评测我们欠好看出，2023款阿维塔11的智能车机体系是仍是比力壮大的，对车内许多功用都能够停止操纵，特别是语音操纵方面，更是较为凸显其科技力气。同时，文娱功用和温馨性功用方面，新车也能够赐与用户十分关心入微地关心新知测评网站，根本赐顾帮衬到了车内每名搭客。别的，功用壮大的智能帮助驾驶体系，也在宁静性和行车体验上赐与了驾驶者最好的协助。固然未能对其停止测试，但壮大到能够帮助并线以致主动驶入/驶出匝道的才能也是相称超卓的。固然，不敷的地方也是有的，副驾文娱屏功用较少，其实不克不及撑持副驾温馨性功用操纵。而车机体系假如能够自界说叫醒语，则会更能够满意用户的本性化需求。信赖将来阿维塔的车型会给我带来更多前沿科技，真正提早让各人感遭到将来驾驶生态。
测试车辆的导航体系在停止目标地输入时，撑持语音、手写、拼音这几种目标地输入方法。别的，另有快速目标地能够挑选，在实测过程当中，不管是哪一种输入方法都长短常高效且流利的，特别是语音操纵，辨认率十分精确，用户体验极佳。
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