思域2022测评国产电脑概念股网页测试工具

　　内饰质料没甚么可写的，但思域的驾驶室觉得组装得很好，而且因为蜂窝图案延长到仪表板并包罗透风口，因而供给了一些视觉兴趣……

　　内饰质料没甚么可写的，但思域的驾驶室觉得组装得很好，而且因为蜂窝图案延长到仪表板并包罗透风口，因而供给了一些视觉兴趣。三个天气掌握旋钮准确地咔哒作响国产电脑观点股，标的目的盘很有吸收力，握起来很好。后座搭客短少杯架，透风口和USB端口等设备，但那边有充足的空间包容两个成年人。

　　固然第11代思域的车身比其鸠拙的前身愈加流线型，但本田连结了根本不异的根底 - 这是一件功德。我们喜好思域的快速转向，稳定的行驶和活络的制动踏板，活动车型在我们的防滑垫四周和70英里/小时的制动测试中都优于装载的Touring。它紧握到0.87克的调子，并在170英尺处截至，改良了0.04克和4英尺。因为其可选装备的负载较轻，Civic Sport的重量仅为2906磅，比Touring少148磅。

　　C / D测试成果60英里/小时：8.8秒1/4英里：16.9秒@ 86英里/小时100英里/小时：23.7秒上面的成果省略1 英尺布置的 0.4 秒转动启动，5–60 英里/小时：9.1 秒顶级档位，30–50 英里/小时：4.3 秒顶级档位，50–70 英里/小时：5.7 秒最高时速（C/D est）：124 英里/小时制动，70–0 英里/小时：170 英尺抓地力网页测试东西网页测试东西，300 英尺防滑垫：0.87 克

　　松散型轿车市场的生齿比从前少了，但思域仍旧面对着来自马自达3，群众捷达和当代伊兰特等公司的剧烈合作。它曾经以顶部粉饰的情势证实了它的勇气，固然我们以为我们不会很快停止根本型号的econobox比力测试，但我们能够自大地说国产电脑观点股，不管您挑选哪一个版本，思域都处于或靠近其同类产物的顶端。

　　即使云云，2.0升策动机的158马力和138磅英尺的扭矩也没法胜任在思域四周行驶的使命。到达60英里/小时的速率需求8.8秒国产电脑观点股，比我们在装备可选180马力涡轮增压策动机和六速手动变速器的思域掀背车中丈量的速率慢了一秒半。Sport的天然吸气直列四缸策动机在高转速下也使人厌恶地嗡嗡作响。风趣的是，按照EPA的丈量成果，更壮大的涡轮增压器更省油，EX和Touring都超越了Civic Sport的综合评级。我们在75英里/小时的高速公路燃油经济性测试中丈量了36英里/加仑，比EPA的高速公路评级低1英里/加仑。

　　价钱根本/测试：$ 24，765 / $ 26网页测试东西，183选项：HPD表面包，包罗前部，后部和侧面车身套件，后扰流板，HPD徽章，$ 1418

　　更自制的思域（Civic）更具布衣性子，一旦你翻开门，看到它的黑布内饰和较小的屏幕，就会立刻闪现出来。信息文娱显现屏比Touring的9.0英寸屏幕长7.0英寸，而仪表组将模仿车速表与7.0英寸屏幕相分离，显现转速表和其他信息（Touring有一个全数字仪表组，屏幕为10.2英寸）。荣幸的是，屏幕的功用没有遭到影响，由于较小的信息文娱屏幕包罗硬按钮和音量和调谐旋钮，使其界面易于利用。

　　您在这里看到的2022款本田思域参数图片）轿车与其使人印象深入的兄弟姐妹比拟，曾经做好了使人绝望的筹办。思域掀背车具有更宽阔的载货地区，并供给手动变速箱网页测试东西，而更高的粉饰程度，如比力测试得胜的思域游览车，具有更多功用和更壮大的涡轮增压1.5升策动机。（更不消说活动型的思域Si和Type R了。思域活动轿车具有天然吸气的2.0升直列四缸策动机和无级主动变速器 - 这险些不是让我们想到传统意义上的活动的组合。

　　C/D燃油经济性察看到： 27 英里/加仑75 英里/小时 高速公路驾驶： 36 英里/加仑高速公路范畴： 440 mi

　　但是网页测试东西，我们发明这款较小的思域的简朴性有许多值得喜好的处所国产电脑观点股，这让我们想起了较旧的本田国产电脑观点股，由于它缺少粉饰，但供给了固有的，使人合意的仁慈。哦，我们能否提到过这款型号的起价仅为24，765美圆？以这个价钱，您将很难找到一款驾驶起来云云风趣，云云省油或云云时髦的车辆。固然我们的测试车的表面获得了1418美圆的HPD表面套件的协助，该套件增长了车身套件和后扰流板，但因为18英寸轮毂，镀铬排气管和车窗四周和后视镜的玄色粉饰，一切思域活动看起来都比LX和EX兄弟更酷。

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