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　　就像余总在公布会上说的，这是环球今朝最大的折叠屏手机了，要我说都睁开来了那就痛快当做平板用得了，出差在外还能少带一个装备……

　　就像余总在公布会上说的，这是环球今朝最大的折叠屏手机了，要我说都睁开来了那就痛快当做平板用得了，出差在外还能少带一个装备。

　　你敢信吗， Mate XT 在这么薄的机身里，竟然塞下了三颗镜头，包罗一颗 5000 万像素的主摄，一颗 1200 万像素的超广角，另有一颗长焦镜头，这长焦以至仍是潜望式的。。。。

　　虽然说 UTG 玻璃早在 Mate X3 上就开端用了，非牛顿流体 Mate X5 也用上了。可是这俩一块上天下中小门生测评网，还真就是第一次天下中小门生测评网。

　　有一说一，我以为这个设想十分好。由于许多电车前备厢的利用率低，底子缘故原由是前备厢的翻开封闭方法都太烦琐，远不如后备厢便利。

　　R7 的内饰一眼看已往，熟习，太熟习了，熟习到我盯着看了 10 秒钟，也很难找出它和智界 S7 的区分。。。

　　并且 Mate XT 用的是 Z 形的折叠计划，不论是一折二折仍是三折，用的实在都是统一块屏幕，这也就意味着各个形状上的显现质量可以尽能够地连结分歧，真正意义上的一块屏幕既当手机又当折叠屏，还当平板。

　　这款车其他设置信息如今晓得的还未几。公布会说会有 800V ，续航 802km 。如今市场上，续航超越 800km 的纯电 SUV 的确未几，我猜 R7 的电耗掌握才能该当还不错。

　　而它会全系标配空悬 +CDC 悬架，要晓得智界 S7 但是要上 32.98 万的版本，才会给你这个。卷起来了，好耶。

　　作为市场上又一款 “Model Y 杀手 ” ，此次 R7 不但宣布了内饰，还宣布了预售价，有三个设置，26.8-34.8 万。低配不带激光雷达，中、高配是 ADS 3.0 ，此中高配是双机电四驱。

　　作为一台 SUV ， R7 主打一个大空间。有多大呢，余承东在公布会说，它把副驾零重力座椅睁开后，就下图这个姿式，前面还能坐人。

　　固然这也不是一挥而就的，在 XT 身上我们能看到许多前代折叠屏，好比 X5 和 Xs2 的影子。我记得之前在 Xs2 刚出来的时分，许多人都在质疑外折没甚么用还懦弱。幸亏华为顶住了压力，做了出来，终为 XT 的降生积聚了经历。

　　在年头幻想 2024 款 L 系公布会的时分，也展现过用相似的思绪，让大车掉头更便利。这回看来，是问界先做出来了评测学官网。

　　起售价比 Model Y 的 24.99 万贵了两万，正式上市的时分，我猜它能够会比 Model Y 自制丢丢。

　　五座版的窜改就是这么多。按理来讲，五座版少了一排，价钱该当自制点，好比问界 M7 的五座版就比六座版自制 2 万。

　　为了搞分明这事儿，公布会一完毕我们就管华为要了一台样机。此次 Mate XT 整机的重量来到了 308 g ，究竟结果是三折，拿在手里仍是有点沉的。

　　能够也是为了婚配这个利用处景，此次后备厢里多了车身高度调理按钮，车身最多能够低落 90mm ，降下来人就更简单坐上去了。

　　四舍五入， Mate XT 约于买 Mate X5 的状况下，再买多一折天下中小门生测评网。你就说 MateXT 说订价公道评测学官网，老少无欺吧！

　　至于非牛顿流体嘛天下中小门生测评网，这玩艺儿初中物理课上也说过，遇强则强，遇弱则弱。也就是说它在一般折叠的时分，其实不会表示出很强的刚性，只要在发作跌落大概撞击的时分，才会变得很刚硬。

　　近来几个月托付上来后， M9 在 7 月的销量更是到达了 1.8 万辆，在 50 万元以上市场根本没敌手了。

　　假如我们假定华为是以每折卖几钱来订价，那末算下来就是：Mate XT （ 16+256 ）的每折价钱大要是 6666.3 ， Mate X5 （ 12+256 ）的每折价钱大要是 6499.5 ，两款每折的价钱差不超越 200 块。

　　除手机自己之外，华为还十分知心的，给做了一个带支架的壳。不晓得买它的老板们喜不喜好一边用饭一边看剧啊，觉得如许立在桌子上，看得爽又能束缚双手，真的很巴适。

　　Mate XT 或许也会晤临一样的质疑，但谁又说的准，它会不会成为下一个王炸产物的经历积聚呢？

　　从今朝信息看，智界 R7 仍是挺有特征的，它的兄弟车型智界 S7 近来的销量表示不太好，就看 R7 能不克不及拉返来了。

　　固然啦，跟动辄上万 mAh 的平板电脑电池必定是没法比的。假如是睁开当平板电脑利用的频次比力高的话，这点电池要撑起这么大一块屏幕，难度仍是不小的。

　　但这块柔性超大屏长工夫利用的时分，抗打击机能到底怎样，托尼也不敢说死，等哪位富哥资助一台我们拿去做一下毁坏性测试再来报告各人吧（ 狗头

　　思索到三折的内部构造会更庞大， Mate XT 在机身厚度没增长太多的状况下，还能增大电池容量，能够说相称了不得了。

　　仍是没有观点的差友们能够设想一下，电视里头皇上看的奏折， Mate XT 折起来，大要就是这个模样。

　　Mate XT 用的是内折 + 外折的 Z 型计划，正对着屏幕的时分，最右边屏幕的是外折，而靠右的这两块是向内折叠。

　　幸亏充电这一次给的却是蛮足的，有线W ，无线 W 。这么薄的机身竟然都给了无线充电，倡议友商的直板机都学学，少拿机身空间当托言哈。

　　没错，除完整折起来和完整翻开以外，它兼容双屏形状，只需把外折的这块屏幕折到前面去就可以够了，这时候候它就跟之前的 Mate X5 这类内折的睁开形态是一样的。

　　确实，除不测状况以外，一样平常状况下，这块屏幕的要面对的应战也不小。一面是外折一面是内折，必定让全部屏幕的应力会变得十分大。外折部门要抗拉伸，内折又要抗挤压。

　　这也是今朝业内最大的一块 UTG 玻璃了，让 XT 在连结轻浮的机身的状况下，不至于太懦弱。

　　家人们谁懂啊，刚冲完苹果公布会，托尼就被脖子哥拉到华为见不凡品牌盛典了的现场了。这回我们也是够荣幸，间接被摆设在了第二排。

　　可是厚度却十分欣喜，我们能够看到，三折的 XT 只是比我们手头的双折 Mate X5 厚了那末一点点。

　　可是大老板们无所事事的需求，这回华为是真的思索到了，由于他以至还公布了一个可折叠的键盘，中间竟然另有鼠标。。。

　　其他表面的细节，就凸起一个字：贵。这又是乌金腰线，又是每台都纷歧样的岩石纹理，拿在手上真的很有体面。

　　归正托尼以为，固然我如许的穷 x 必定是买不起的，可是关于广阔不缺钱的老板来讲，这价钱实在还行。。。。

　　就公布会和我们开端上手的状况来看评测学官网，先不说 Mate XT 的详细表示吧，当它呈现的那一刻， “ 不凡 ” 这两字，就不是鬼话了。

　　整场看下来，我们听到最多的一个词就是 “ 不凡 ” ，特别是在三折部门，余总真的是巴不得三句不离 “ 不凡 ” 。

　　作为环球首款完成量产的三折手机， Mate XT 自从暴光以来，存眷度就没停过。这几天会商下来，我发明各人问的最多的成绩就是：这玩艺儿卖几钱？另有，三折到底无能嘛？折两次话天下中小门生测评网，屏幕会不会很简单坏啊？

　　Mate XT 的表面，早在头几天就曾经暴光过了，可是赐顾帮衬一下网速慢的同窗，我们仍是简朴再看一眼。

　　固然公布会上，余总说了这是今朝天下上最轻浮的折叠屏手机，厚度只要 3.6 毫米，但究竟结果那只是睁开形态。至于折起来有多厚，托尼跟大伙儿一样有点不定心——

　　之前另有同事跟我埋怨评测学官网，说本人买了折叠屏，想要看视频爽一点，但发明睁开以后，这个比例跟支流的视频比例不婚配天下中小门生测评网，高低城市有很大的黑边。换算下来，显现面积也没比用直板手机大几。

　　先来讲个好玩的，此次加了一个猫头鹰加强转向手艺，能够削减车子的转弯半径。M9 作为一台车长 5.2m 的车，如今最小转弯半径能到达 5.8m ，比特斯拉 Model 3 差未几了。

　　固然这回公布的产物没有上回全场景公布会那末多，但幸亏又是三折又是鸿蒙智行，每款都充足震动，把刚熬夜冲脱稿的托尼唬的一愣一愣的。

　　后排的温馨性设置仍是给到位了，两侧都有腿托，靠背带电调，两个小桌板，加热、透风、推拿也都带。

　　你看小米 SU7 作为一款轿车，前备厢都有 105L 。而 Model Y 的前备厢更是有 117 升。

　　为了做到这么轻浮薄的机身，华为给 Mate XT 摆设上了环球最薄的硅负极大容量电池，一折前面一块，加起来的总容量是 5600 mAh ，比二折的 Mate X5 大了 500 多毫安时。

　　一个我比力喜好的更新是，本来屏幕流转必需得进设置界面，如今能够用三指间接在车机滑动，右滑到副驾屏，后滑到后排屏，左滑到 HUD ，上滑到大灯投影。

　　别的有博主爆料评测学官网，这屏幕的革新率是 90 Hz 。。。。公布会上也没提，我们也不太好确认信息的实在状况。

　　我们买的问界 M9 ，也会即刻晋级到 ADS 3.0 ，如果大伙儿感爱好的话，转头我们再出一篇体验内容。

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