追势科技未来科技技术一览表科技创新导报见刊

　　从2022年开端，追势科技将持续扩展在低速主动驾驶产物上的劣势，稳固和扩展在低速产物上的抢先职位；并将已有的成熟手艺复制到泛机械场景……

　　从2022年开端，追势科技将持续扩展在低速主动驾驶产物上的劣势，稳固和扩展在低速产物上的抢先职位；并将已有的成熟手艺复制到泛机械场景。同时，规划都会中高速主动驾驶的行车功用，完成行车+停车一体处理计划；估计2030年，追势科技将完成全场景的主动驾驶。

　　投资界（ID：pedaily2012）12月27日动静，主动驾驶手艺计划商上海追势科技有限公司（以下简称：追势科技）颁布发表完成超亿元A轮融资，本轮融资由元禾璞华领投，国方本钱，野草创投跟投，老股东云启本钱将来科技手艺一览表、中南创投基金追加投资。

　　本月初，追势颁布发表得到海内头部车厂的40万套+的量产定单科技立异导报 见刊，这也是海内低速主动驾驶最大的量产项目和标杆项目。

　　据悉科技立异导报 见刊，追势科技曾经得到了10+量产项目将来科技手艺一览表，胜利将一切支流量产芯片局部买通，量产平台已笼盖：TI,英伟达，高通，瑞萨，华为MDC，地平线等。

　　野草创投开创合股人李鲜明以为：低速场景下的主动驾驶正在快速落地，主动代客停车功用在消耗者挑选主动驾驶功用时优先级最高，追势以摄像头+超声波为根底的交融计划和低本钱快速建图才能可完成多场景利用及提拔AVP的易用性，团队丰硕的工程化落地经历有益于在主机厂内快速推行将来科技手艺一览表。同时公司也在主动规划中高速主动驾驶范畴，我们看好其未来可觉得主机厂和用户供给行泊一体的完好处理计划。

　　本轮融资将用于完成低速主动驾驶（AVP）的量产项目落地，同时研发新的营业和产物线：将AVP手艺推行到泛机械人的使用处景，及研刊行泊一体的主动驾驶处理计划。多维本钱担当独家财政参谋。

　　国方本钱办理合股人孙忞暗示：国方本钱信赖“软件界说汽车”的大趋向，也连续存眷无人驾驶范畴的开展。我们既着眼于无人驾驶的美妙将来，也存眷用户的实在需求及场景落地的可行性。追势团队具有极强的研发才能跟丰硕的量产经历，已往在德尔福十多年的阅历也让团队关于主机厂及用户的实在需求有了深入的了解。我们信赖在这波智能汽车的大海潮里，追势能够真正赋能主机厂加快智能化迭代。

　　元禾璞华董事总司理胡颖平暗示：元禾璞华不断连续存眷汽车智能化的开展。今朝低速主动驾驶正在逐渐落地中，陪伴新能源车的浸透率快速提拔，新型Tier1正在快速生长中；我们看好软件与芯片的加快迭代鞭策财产退化。元禾璞华持久专注于芯片范畴投资，和追势的投资协作，期望能够测验考试构成软件与芯片的优良生态与财产协同，从而为整车厂供给更好效劳。

　　“在软件界说汽车的汽车新时期，车厂对软件的付费志愿愈来愈高。”追势科技COO于萌萌说：“将来汽车的中心：一个是软件将来科技手艺一览表，一个是芯片，并且二者要强耦合。这是将来汽车迭代最快的部门，这也是追势科技将来的计谋标的目的。”

　　比年来，大多处置主动驾驶的企业，在将手艺向财产化促进的过程当中，碰到没法落地的困局。而追势科技以踏实的手艺和深沉的量产经历，在软件和芯片成为汽车中心的的大趋向下，脱颖而出将来科技手艺一览表，成为车厂量产的优选的协作同伴。“不管风口何等大，贸易的素质不会改动。企业终极是要红利将来科技手艺一览表，手艺终极是要落地才可以带来代价。”追势科技CEO马光林说：“这恰是我们追势建立至今，不断的据守。并且我们也十分欣喜的发明，如许的代价观，得到包罗本轮投资人在内的，愈来愈多的人承认。”

　　追势科技建立于2019年，努力于完成主动驾驶的中心软件和处理计划的研发。其开创团队具有20年的汽车行业研发气力，和量产过上百个项目标落地经历科技立异导报 见刊。追势的主动驾驶软件，完成了差别的芯片上最优最快的布置和量产，促进产物的在乘用车上量产落地。

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